aire acondicionado

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Fabricante:LD-DIDACTIC
Descripción

¿Alguna vez se preguntó cómo el sistema de aire acondicionado en su coche realmente funciona? El entrenador de aire acondicionado del automóvil permite a los estudiantes a descubrir cómo funciona un sistema típico, mientras que el aprendizaje de los principios de refrigeración. Mediante el uso de componentes auténticos, los estudiantes aprenden cómo realizar diagnóstico y mantenimiento mediante un sistema seguro y accesible. El producto ha sido diseñado específicamente con una formación práctica en la mente y también puede ser utilizado por los estudiantes para llevar a cabo la recuperación segura y recarga de refrigerante.

 

Completo con compresor, condensador, secador receptor, válvula de expansión y evaporador, la unidad viene pre-instalado con refrigerante R134a, que es un tipo HFC no agotan el ozono gas y está en consonancia con las directrices de las emisiones globales. El sistema está equipado con puertos de servicio de alta y baja presión lateral que facilitan una fácil conexión de un conjunto calibrador, o para la recuperación y re-carga de refrigerante. Estos puertos son de tipo típico enganche rápido como se encuentran en los vehículos modernos.

 

La velocidad del motor que simula el motor del vehículo es variable por medio de un

electrónica, control digital trifásico de un convertidor. Esto permite la demostración del efecto que tiene la velocidad del compresor en el sistema

rendimiento. El sistema está diseñado para ser montado en banco y ejecutar desde cualquiera de los dos de 230 V o 110 V AC. Hay una toma de salida de 12 V de corriente continua, que permite la conexión de equipo auxiliar, tal como una lámpara UV de detección de fugas.

 

 

 

Características

 

  • Usos actuales componentes de automoción
  • Adecuado tanto para la enseñanza técnico y profesional
  • Diseño portátil
  • Usos no agotan el ozono refrigerante HFC
  • Permite la práctica el acceso a todos los componentes
  • Simula cuatro faltas comunes
  • Motor de velocidad variable simula motor de un coche
  • Disponible para 110V o 230V conexión de red

 

 

La provisión de una mirilla de vidrio permite a los estudiantes para observar el estado del refrigerante en el lado de alta presión del sistema. Esto ayuda en el diagnóstico de las cuatro fallas simuladas comunes que pueden ser aplicadas por el instructor. El siguiente

cuatro faltas simuladas se puede aplicar al poner el interruptor falla en el panel de control principal:

 

  • Bloqueado TEV (válvula de expansión térmica)
  • Bloqueado receptor secador (sólo versión TEV)
  • Placa de la válvula defectuosa
  • Unidad de condensación bajo

El alumno deberá observar el efecto de los fallos mediante el control de la presión del sistema (utilizando múltiples indicadores opcionales) cambios en el deber de enfriamiento, observando los cambios en el termómetro digital y observar el estado del refrigerante en la mirilla. Una alta presión de desconexión interruptor apaga el compresor hacia abajo si la presión del lado de alta de manera anormal.